Bài giảng Địa lí Lớp 9 - Bài 39: Phát triển tổng hợp kinh tế và bảo vệ tài nguyên, môi trường Biển - Đảo (Tiếp theo)

 TIẾT 45 - Bài 39:
M SLIDESMANIA.CO KIỂM TRA BÀI CŨ TRA KIỂM 
KHỞI ĐỘNG
 SLIDESMANIA.CO
 M Trình bày tiềm năng, tình hình phát triển, cũng 
Câu 1: như hạn chế và phương hướng phát triển ngành 
 khai thác, nuôi trồng và chế biến hải sản của 
 nước ta. 
 Trình bày tiềm năng, tình hình phát triển, cũng 
 Câu 2: như hạn chế và phương hướng phát triển ngành 
 du lịch biển – đảo của nước ta. Ngoài 2 ngành kinh tế đã học nước ta 
 còn có điều kiện thuận lợi để phát 
 triển tổng hợp những ngành kinh tế 
 biển nào nữa ?
M SLIDESMANIA.CO CHỦ ĐỀ: PHÁT TRIỂN TỔNG HỢP KINH TẾ BIỂN–ĐẢO VIỆT NAM (Tiếp theo)
II. PHÁT TRIỂN TỔNG HỢP KINH TẾ BIỂN
 1.Khai thác, nuôi trồng và chế biến hải sản:
 2.Du lịch biển-đảo:
 3. Khai thác - chế biến khoáng sản biển và giao 
 thông vận tải biển Dựa vào thông tin trong SGK và hình 39.2: Kể tên và nêu sự 
 phân bố một số khoáng sản chính ở vùng ven biển nước ta 
 - Biển nước ta là kho muối vô tận, nghề làm muối phát triển ở nhiều nơi: đồng 
 muối Sa Huỳnh (Quảng Ngãi), Cà Ná (Ninh Thuận),Tiền Hải (Thái Bình) Sản 
 lượng khoảng 630 nghìn tấn/năm (gồm cả muối ăn và muối công nghiệp)
 - Titan: dọc bờ biển có nhiều bãi cát có chứa ôxit titan có giá trị xuất khẩu.
 - Ven biển còn có nhiều bãi cát. Cát trắng là nguyên liệu cho công nghiệp thủy tinh 
 pha lê, có nhiều ở đảo Tân Hải ( Quảng Ninh), Cam Ranh (Khánh Hòa) chủ yếu đẻ 
 xuất khẩu sang Nhật, Đài Loan, Philippin và Hàn Quốc
 - Thềm lục địa có dầu mỏ là nguồn khoáng sản quan trọng nhất, có trong các bể 
 trầm tích. Bể trầm tích sông Hồng khoảng 1 tỉ tấn, bể trầm tích Đồng bằng sông 
 Cửu Long khoảng 2 tỉ tấn, bể Nam Côn Sơn khoảng 3 tỉ tấn> Hiện nay mỏ dầu 
M SLIDESMANIA.CO
 Bạch Hổ thuộc bể trầm tích Đồng bằng sông Cửu Long có trữ lượng lớn nhất nước 
 ta. Ngoài dầu nước ta còn có khí đốt với trữ lượng hơn 3 nghìn tỉ m3. Thảo luận nhóm: (3’) 
 Tại sao nghề làm muối phát triển ở 
 ven biển Nam Trung Bộ?
 + Biển mặn
 + Nhiệt độ trung bình cao, số giờ nắng trong năm lớn 
 + Thời gian khô hạn dài
 + Ít cửa sông đổ ra biển.
 + Địa hình ven biển sông song song với các hướng gió ĐB, 
 TN, từ biển thổi vào nên mưa rất ít 
M SLIDESMANIA.CO Nêu tiềm năng về sự phát triển các hoạt 
 động khai thác dầu khí ở nước ta.
 + Dầu mỏ, khí đốt ở thềm lục điạ. Là ngành 
 kinh tế mũi nhọn được khai thác từ 1986.
 + Khai thác dầu khí phát triển mạnh, tăng 
 nhanh. Đã xuất khẩu dầu, sản xuất điện, 
 phân đạm.
M SLIDESMANIA.CO CHỦ ĐỀ: PHÁT TRIỂN TỔNG HỢP KINH TẾ BIỂN–ĐẢO VIỆT NAM (Tiếp theo)
II. PHÁT TRIỂN TỔNG HỢP KINH TẾ BIỂN + Công nghiệp hóa dầu đang dần hình thành 
 1.Khai thác, nuôi trồng và chế biến hải sản: (xây dựng các nhà máy lọc dầu, các cơ sở hóa 
 2.Du lịch biển-đảo: dầu, )
 3. Khai thác - chế biến khoáng sản biển và giao + Công nghiệp chế biến khí: phục vụ cho phát 
 thông vận tải biển điện, sản xuất phân đạm.
- Nghề làm muối: phát triển lâu đời, nổi tiếng 4. Phát triển tổng hợp giao thông vận tải biển
ở ven biển Nam Trung Bộ ( Sa Huỳnh, Cà Ná).
- Khai thác titan xuất khẩu từ các bãi cát dọc 
bờ biển, khai thác cát chế biến thủy tinh (Vân 
Hải, Cam Ranh).
- Khai thác và chế biến dầu khí.
+ Dầu khí: ngành kinh tế mũi nhọn. Sản lượng 
dầu liên tục tăng. Vì sao giao thông đường biển ở nước 
 ta phát triển nhanh?
 - Vị trí nằm gần các tuyến đường 
 quốc tế, địa hình ven biển có thể xây 
 dựng nhiều hải cảng 
M SLIDESMANIA.CO Kể tên một số cảng biển và tuyến giao 
 thông đường biển nước ta ?
 Cảng Cửa Ông, Cái Lân, Nhật Lệ, Cửa Lò, 
 Đà Nẵng, Quy Nhơn, Cam Ranh, Phan 
 Thiết, Vũng Tàu .
M SLIDESMANIA.CO - Cho biết tình hình giao thông vận tải biển ở 
 nước ta như thế nào? (Hệ thống cảng biển? Đội 
 tàu biển? Dịch vụ hàng hải? )
 - Tình hình giao thông vận tải biển ở nước ta:
 + Có nhiều vũng vịnh, cửa sông để xây dựng cảng biển, gần 
 nhiều tuyến giao thông quốc tế
 + Có 120 cảng biển lớn nhỏ, lớn nhất là cảng Sài Gòn với công 
 suất 12 triệu tấn/ năm.
 + DV hàng hải cũng được phát triển toàn diện nhằm đáp ứng 
M SLIDESMANIA.CO phát triển kinh tế và quốc phòng - Việc phát triển giao thông vận tải có ý nghĩa 
 như thế nào đối với ngành ngoại thương nước ta?
 - Thúc đẩy hoạt động giao lưu, buôn bán với các quốc gia được dễ dàng 
 hơn thông qua tuyến đường biển quốc tế.
 - Vận tải biển có ưu điểm trong vận chuyển hàng hóa nặng, cồng kềnh trên 
 những tuyến đường dài xuyên lục địa. Góp phần mở rộng thị trường xuất 
 nhập khẩu, thay đổi và chuyển dịch cơ cấu hàng hóa giữa nước ta với các 
 quốc gia trong khu vực, trên thế giới.
 -Tạo đk thuận lợi, thúc đẩy mạnh mẽ trao đổi hàng hóa và dịch vụ với bên 
 ngoài. Tham gia vào việc phân công lao động quốc tế 
 -Vận chuyển hàng hóa xuất khẩu từ nước ta đến các nước khác trong khu vực 
M SLIDESMANIA.CO và trên thế giới.
 -Vận chuyển hàng hóa nhập khẩu từ nước khác về Việt Nam. Ngành giao thông vận tải gặp phải những 
 khó khăn gì?
 Thường bị bão to, sóng 
 lớn; phát triển chưa đồng 
 bộ các loại hình giao 
 thông vận tải biển.
M SLIDESMANIA.CO Phương hướng để phát triển ngành 
 giao thông vận tải biển ở nước ta?
 - Phát triển đồng bộ và hiện đại hóa hệ thống 
 cảng biển, phát triển toàn diện dịch vụ hàng 
 hải.
 - Cả nước sẽ hình thành 3 cụm cơ khí đóng 
 tàu ở Bắc Bộ, Trung Bộ và Nam Bộ.
M SLIDESMANIA.CO CHỦ ĐỀ: PHÁT TRIỂN TỔNG HỢP KINH TẾ BIỂN–ĐẢO VIỆT NAM (Tiếp theo)
II. PHÁT TRIỂN TỔNG HỢP KINH TẾ BIỂN - Khó khăn: thường bị bão to, sóng lớn; phát 
 1.Khai thác, nuôi trồng và chế biến hải sản: triển chưa đồng bộ các loại hình giao thông 
 2.Du lịch biển-đảo: vận tải biển.
 3. Khai thác - chế biến khoáng sản biển. - Phương hướng
 4. Phát triển tổng hợp giao thông vận tải biển + Nâng cấp, hiện đại hóa các cảng biển tổng 
 hợp ( Hải Phòng, Đà Nẵng, Sài Gòn, ) và xây 
- Thuận lợi dựng các cảng nước sâu ( Cái Lân, Dung 
+ Nằm gần nhiều tuyến đường biển quốc tế Quốc, )
quan trọng, dễ dàng giao lưu hội nhập vào nền + Tăng cường đội tàu biển quốc gia.
KT thế giới.
 + Phát triển các cụm cơ khí đóng tàu.
+ Bờ biển có nhiều vũng, vịnh, các cửa sông lớn.
 + Phát triển toàn diện dịch vụ hàng hải.
+ Hiện nay nước ta có hơn 120 cảng biển lớn 
nhỏ. III. BẢO VỆ TÀI NGUYÊN MÔI TRƯỜNG 
 BIỂN - ĐẢO THẢO LUẬN NHÓM: (5’) Đọc thông tin trong SGK, quan sát lược đồ hoàn 
 thành các câu hỏi:
 * Nhóm 1: 
 - Nêu thực trạng của tài nguyên môi trường biển hiện nay ở nước ta.
 * Nhóm 2: 
 - Nêu một số nguyên nhân dẫn đến giảm sút tài nguyên và ô nhiễm môi trường 
 biển – đảo ở nước ta. 
 * Nhóm 3: 
 - Hậu quả của việc giảm sút tài nguyên và ô nhiễm môi trường biển đảo ở nước 
 ta.
M SLIDESMANIA.CO * Nhóm 4: 
 - Nêu những phương hướng chính để bảo vệ tài nguyên môi trường biển - đảo. * Nhóm 1: 
 - Thực trạng:
 + Diện tích rừng ngập mặn giảm nhanh
 + Nguồn lợi hải sản suy giảm đáng kể
 + Một số loài hải sản có nguy cơ tuyệt chủng
M SLIDESMANIA.CO * Nhóm 2: 
 - Nguyên nhân dẫn đến giảm sút tài nguyên và ô nhiễm 
 môi trường biển – đảo ở nước ta:
 - Khai thác hải sản quá mức ở vùng biển ven bờ dẫn 
 đến cạn kiệt hải sản ven bờ.
 - Ô nhiễm chủ yếu ở các vùng biển nông. 
 - Ô nhiễm mô trường biển do nhều nguyên nhân: Các 
 chất độc hại từ trên bờ theo nước sông trôi xuống biển, 
 các hoạt động giao thông và khai thác và vận chuyển 
 dầu khí trên biển 
M SLIDESMANIA.CO * Nhóm 3: 
 - Hậu quả của việc giảm sút tài nguyên và ô nhiễm 
 môi trường biển đảo ở nước ta:
 + Diện tích rừng ngập mặn giảm nhanh, nguồn lợi và sản lượng hải sản khai thác được hằng 
 năm giảm xuống.
 + Môi trường tự nhiên-sinh thái biển-đảo bị ô nhiễm ảnh hưởng đến sự tồn tại và phát triển của 
 sinh vật biển và rất nhiều hoạt động kinh tế- xã hội khác
 -Ô nhiễm môi trường biển có xu hướng tăng rõ rệt làm cho chất lượng nhiều vùng biển của 
 nước ta giảm sút, nhất là các vùng cửa sông và các cảng biển. Ảnh hưởng xấu đến du lịch 
 biển 
 - Diện tích các rạn san hô 30 năm trở lại đây bị mất đi rất nhiều. VD vùng Cát Bà (Hạ Long) 
 bị mất đi 30%, bờ biển Khánh Hòa giảm hàng chục lần.
 - Một số loài sinh vật biển có nguy cơ tuyệt chủng như hải sâm, bào ngư, ngọc trai, đồi 
M SLIDESMANIA.CO mồi...Một số loài đang giảm dần mức độ tập trung, một số loài cá quý như cá ngừ, cá thu 
 ...đánh bắt được ngày càng nhỏ.